Por que a pista de Sepang virou o terror dos pneus?
Piastri alertou: a pista atua como um ralador na borracha dos pneus a cada curva.
Temperaturas na pista acima de 50°C aceleram a formação de bolhas e o desgaste.
Trechos de alta carga exigem aderência extrema e estressam a estrutura molecular.
O plano de parada única foi descartado: equipes preveem até três pit stops.
Vence quem poupar borracha com precisão cirúrgica sem perder ritmo de prova.
Veja a análise completa!